变速杆传感器

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介绍(shao)

越来越(yue)多(duo)电(dian)子控(kong)制(zhi)以线控驱(qu)动的形(xing)式(shi)被(bei)运(yun)用(yong)在汽(qi)车(che)上(shang)，从而

取代了(le)极(ji)易(yi)磨(mo)损(sun)的传(chuan)统(tong)机(ji)械(xie)系统。为改善功(gong)能(neng)和方(fang)便(bian)控制，

使(shi)用可(ke)靠(kao)的干簧(huang)传感(gan)器来(lai)监测(ce)某(mou)些(xie)卡(ka)车的变(bian)速(su)杆(gan)运动(dong)。

汽车电池(chi)消(xiao)耗(hao)是人们(men)关心(xin)的，而(er)磁(ci)力驱动的(de)干(gan)簧传感器(qi)是(shi)最(zui)

佳(jia)解(jie)决方案(an)，因为当(dang)车辆切断电源(yuan)时，传感器并不(bu)需(xu)要(yao)电源

就(jiu)可工作(zuo)。MK16干簧传感器是封装的干簧开(kai)关，是几(ji)种表(biao)

面贴(tie)装传感器之一，可运用在变速杆上

功能

·一个磁体(ti)可以(yi)启(qi)动和(he)控制两(liang)个(ge)传感器

·能处(chu)理引(yin)擎盖下环(huan)境(jing)

·能在-40°C和130°C之(zhi)间(jian)工作

·动态(tai)测试接(jie)触电阻(zu)

·密封(feng)

·数(shu)百(bai)万(wan)次(ci)切(qie)换

·切换时(shi)无(wu)需电源

·可靠切换(huan)并(bing)无元(yuan)件(jian)磨损

·坚(jian)固(gu)封装、表面(mian)贴装(zhuang)外(wai)壳(ke)

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